Zug Fernverkehr. 1 Zug Nahverkehr. 2 Auto (1,5 Personen). 3 Sind Zugreisen klimaschonender als Fliegen? Wie sieht die CO2-Bilanz bei Inlandsflügen und Fernreisen aus? Tipps & Tabellen zum Vergleichen. 4 Konkret stößt die Bahn im Fernverkehr etwa 36 Gramm CO2 pro Kilometer aus. Im Nahverkehr sind es mit 60 Gramm CO2 pro Kilometer eben etwas mehr. Damit hat die Bahn allerdings einen großen Vorsprung im Vergleich zu vielen anderen Verkehrsmitteln, die beim CO2-Ausstoß deutlich darüber liegen. 5 Die wichtigsten Fakten auf einen Blick. Bahn ist wesentlich klimafreundlicher als Flugzeug – und auf kurzen Strecken auch nicht langsamer. Bahnfahren teilweise teurer als Fliegen – auch aufgrund der Besteuerung. Ausstoß von CO 2 und weiterer Substanzen in großer Höhe macht Fliegen besonders klimaschädlich. 6 "Dein Trip nach Wien: 98 Prozent CO2, wenn du mit dem ICE fährst". Diese Berechnung, auch großformatig präsentiert auf der Website der Deutschen Bahn, zeigt den Vergleich zum CO2-Verbrauch. 7 Bei einem Zug im Fernverkehr beträgt die Auslastung dagegen im Schnitt 56 Prozent. Der Vergleich zeigt: Der durchschnittliche CO 2 -Ausstoß bei durchschnittlicher Auslastung ist beim Fernbus noch etwas niedriger als beim Zug im Fernverkehr. Verkehrsmittel. Emissionen je Personenkilometer. Fernbus. 8 Die CO2-Emissionen der Deutschen Bahn im Bereich Schienenpersonennahverkehr lagen im Jahr bei knapp zwei Millionen Tonnen CO2-Äquivalenten und waren somit tiefer als in den beiden Vorjahren. Das bundeseigene international tätige Unternehmen Deutsche Bahn (DB AG) ist das größte Eisenbahnverkehrs- und Eisenbahninfrastrukturunternehmen in. 9 CarbonCare bietet Zugang zu diversen Klimaschutzprojekte unserer Geschäftspartner, um so die klimarelevanten Ziele realisieren können. Online CO2-Emissions-Rechner für alle Transport-Mittel mit weltweiter Abdeckung, welcher Unternehmen dabei unterstützt, ihren CO2-Ausstoss zu kalkulieren, zu bilanzieren und zu kompensieren. co2 vergleich auto, flugzeug pro person 10 Die durchschnittlichen Emissionen im Bahnfernverkehr lagen laut UBA im Jahr bei 50 Gramm pro Kilometer und Passagier. Für eine rund 11